|
|
InnleiingI den store skipsbyggingsperioden vi hadde i Ryfylke mellom 1850 og 1890, var det også fleire vervar i Imsland, mellom anna to ved Imslandsjøen. Den eine vart driven av oldefar min, Torjus Imsland d.e. I dei mest aktive åra midt på 70-talet, var der også vervar i Notavågen, Kvaløyberget, Finnvik og Skipavåg. Eg hadde lyst til å finna ut kva for skuter som vart bygde her, og leita difor i ein del opne kjelder, som er nevnt nedanfor. Det viste seg snart at desse kjeldene ikkje gav nøyaktige nok opplysningar om byggjestad og byggjar. For å finna ut dette, må ein nok leita i historiske arkiv for å finna "bilbreva", eit dokument som vart laga for å få skipa godkjende. Dette må nok venta til seinare. Etter undersøkinga mi sat eg likevel igjen med ei liste med skip som er bygde i Vindafjord. Denne har eg samla her, saman med dei bilete eg kunne finna. Som kjelder har eg nytta dei publikasjonane som er nevnt nedanfor. For kvart skip eg har funne her, har eg oppgitt publikasjon og sidetal for omtale/bilde. For nokre av skipa har eg tatt med noko av omtalen til M.L. Michalsen i (B). Eg tar med takk i mot nye opplysningar og retting av feil. |
|
Byggherre/byggestad
Eg har sortert skipa etter byggherre, delvis etter byggestad, men byggestad har ikkje alltid vore tilgjengeleg i dei kildene eg har brukt. Eg har også tatt med ei gruppe skip kor det berre er angitt at dei er 'Bygget i Ryfylke'. |
 |
Bygt av: Torjus Imsland for Bendix Hansen,A.L. Svendsen, N. Svendsen, O. Nygaard,
T. Torjusen og J. Eriksen
"Imsland" var en av de mange stavangerske skonnertbrigger med jagteskrog. Den byggedes paa Imsland av Torjus Imsland, ankom i mars maaned 1875 til Stavanger og maaltes til 117,5 comm.l. Eiere var Bendix Hansen, A.L. Svendsen, N. Svendsen, O. Nygaard, T. Torjusen og J. Eriksen. "Imsland", der som nævnt maalte 117,5 comm.l., er det største skib av denne type, som er bygget i eller omkring Stavanger, likesom skibet forøvrig er en av de største skonnertbrigger som idetheletat har været hjemmehørende sammesteds. Det sattes i farten paa Vestindien og Sydamerika, men seilte sener ogsaa paa Afrika; i 1886 var skibet endog en tur til Celebez. "Imsland" førtes først av kaptein L.T. Pedersen, derefter i 7 aar av kaptein Hans Andersen og tilsidst av kaptein S. Nygaard. Skibet strandet den 27. Juni 1894 ved Nassau i Vestindien og blev vrag. Korresponderende reder var da Michael Housken. "Imsland var et sterkt og solid bygget fartøy, som har æren av at være et av de mindste Stavanger-skibe, der har gjestet saapas fjerne farvande som de ostindiske. Kaptein Andersen førte baade før og efter "Imsland" skonnerten "Edda". Han døde i 1925, 85 år gammel. |
 |
Bygt av Torjus T. Imsland. Konstruktør: Knud Nielsen. Bygt for Hans Jacob Olsen, Haugesund m/fl.(inkl T. Torjussen) Overtatt 1891 av Stener Hervig, og solgt videre i 1896 til H.M. Wrangell og O.J. Thuestad m/fl. 127,1 x 37,9 x 12,6 ft, Sprang lekk og sank 06.12.1896 i orkan i Biscaya, lastet med kull. |
| Bygget av Ambjørn O. Birkeland for K.S. Bertelsen m/fl Trule bygt i Kvaløy (B s540) |
| Bygget av Ambjørn O. Birkeland for J. Knudsen, B. Hansen |
| Bygget av Ambjørn O. Birkeland |
 |
Bygget ved Ambjørn Birkelands Verft i Imsland. Konstruktør Knut Nielsen, Sand For K.S. Bertelsen Stakk bare 10.5 fot med full last. Kom ferdigbygget til Stavanger 10. Juli 1886. Lå til havn i Port Elisabeth, da det ble kastet på land i en veldig orkan 1902 og ble hugget opp her. |
 |
Bygget i Hogganvik v/Ambjørn Birkeland/Knud Nielsen for E. Berentsen Oppspanting påbegyntes i 1880 på Fredr. Magnus sitt verft. Ved konkurs ble garden kjøpt av K. S. Bertelsen på tvangsauksjon. Garden ble kjøpt tilbake uten skroget. Ble bygget ferdig av Ambjørn Birkeland. Tømmeret til Rackel var kjøpt inn og dimensjonert for et nesten dobbelt så stort skip. Det var derfor svært solid. Var en god seiler. Solgt til Finland 1908. |
 |
Bygget ved Ambjørn Birkelands verft i Imsland, for K. S. Bertelsen.
Konstruktør skibsbygmesterHærem. Dets konstruksjon var meget vakker og så grundtgående at det stakk bare 7.5 fot lastet." |
 |
Bygget ved Ambjørn Birkelands verft i Imsland, for K.S. Bertelsen. Konstruktør Knud Nielsen. Det var et av de smaa vakre og grundtgående fartøyer og stakk bare 10.5 fot med ca 400 tonn last. Utsatt for storm i Gibraltar og mistet riggen. Drev i land i Holland under slep i 1897. Vraket solgt på auksjon for 608 FL. |
 |
Bygt av Svend Bjørnsen Øvre Kvaløy og Gauge Johnsen (A) til
Sigvart Waage, skudeneshavn Drev i land og ble slått til vrak ved Sauøya, Vestre Bokn, i en forrykende storm i 1905. |
 |
Bygt av J. Kvaløy saman med brødrene Amundsen, Vikedal (D) for Sivert Didriksen Dahle m/fl. Skudeneshavn |
| Seld til Ole Svendsen m/fl Sandnes |
| Seld til T. Vettelad m/fl Dusavika |
| Seilte med han sjøl. Seld til Bergen |
| Seld til Sandnes |
| Seilte med ho sjøl, seld til Skudenes. (Ikkje nevnt i A) |
| Seld til L. Berentsen, Stavanger |
| Seld til Tobiassen, Stavanger |
| Seld til kapt. O. Bjerk, Stavanger |
| Seld til L. Berentsen, Stavanger |
| Seld til A. Anfinsen, Sandnes |
| Bygt saman med Lars Humletvedt |
| 3/4 seld til Bjørnsen, Kvitsøy |
| 3/4 seld til kapt Jacobsen, Stavanger |
| Seld til Johan Torsen, Haugesund (Ikkje nevnt i A) |
| Seld til Tananger |
| Seilte med ho sjølv. Seld til B. Svendsen, Stavanger |
| Bygt i Vikedal av O. Solem |
| Bygt i Vikedal av O. Solem |
| Bygt i Vikedal av O. Solem |
| Bygt i Vikedal av O. Solem |
 |
Bygt i Vikedal av O. Solem for Kleiberg, Nymann m.fl.
Det vakreste skip som er bygget der. Rigget i Stavanger. Forliste i 1898. Bare kaptein og 4 av mannskapet ble reddet. |
| Bygt i Vikedal av Svendsen |
| Bygt i Vikedal av Svendsen |
| Bygt i Vikedal for M. Berentsen/Thesen Etter to tre år viste det seg at tømmeret led av råttenhet. Bare klasset til B I. |
| Bygt i Vikedal for B. Veddal m.fl Forlist nær kopervik i 1885 |
| Bygt i Vikedal for B. Bergesen m. fl. |
 |
Bygt i Hogganvik (Ikke nevnt for Magnusene i B eller i D) for Lars Riisdahl og Hans Olsen m/fl. Skudeneshavn Kantret og sank 22.09.1906, Øxeløsund - Gefle. Besetning reddet. |
 |
Bygget i Vikedal av Morten Magnus for Morten A. Magnus og O.J. Baade Ombygget i Stavanger til Barkskib på 126 cl. Forliste totalt ved Kertsch i Svartehavet i 1871. Hele besetningen ble reddet. |
| Bygt i Hogganvik (står ikkje av kven) for Falck |
 |
Bygt i Hogganvik for kapt. O.A.Sunde "Der er ikke meget at si om dette skib, men det medtas her av den grund at man av billedet faar et ganske godt indtryk av denne skibstype, som spesielt i 70-aarene blev meget utbredt. Mange av disse skibe fik kanske en mindre tiltalende facon, ja enkelte var endog ligefrem kluntet bugget. "Elgen" derimot viste hvad en dyktig bygmester m.h.t. utseende kunde faa ut av denne type." (Fra B) |
| Bygget i Hogganvik for A.L. Thesen |
| Bygt i Hogganvik. Ble også rigget her. For J.M. Køhler Kjølen var 142 fot, bredde 34 fot, høyde i rummet 19 fot.Det største skipet bygget i Ryfylke til da. Avisen mente også det var det største i landet. 20 manns besetning. "Niord" omtales som et eksempel paa hvad et godt bygget skib kan taale. Solgt til Tvedestrand i 1890.(B) |
 |
Bygt på ukjent sted i Ryfylke. Bildet har jeg fått hos Carl Esbensen, Oslo. Han opplyser at eieren av bildet
forteller at skuta forliste i den engelske kanal og at skipperen gikk ned med skuta. Skipper var da A. Braut. Reder var K. Søyland.
|
| Bygt i Hogganvik for Morten A. Magnus sin regning. Slept til Stavanger og solgt til Falk, Svendsen,Gundersen og Berentsen m. Fl. For 20 420 Spd. Solgt til Farsund i 1889 for 36000 kr. |
 |
Bygt i Hogganvik for G. Gundersen m/fl. Stavanger Skadet i uvær 1893 utenfor Grimsby.Kondemnert. 1 mann omkom. |
 |
Bygt i Hogganvik (Står ikke i B over skip hos Magnus). For Arne Lothe m/fl. Haugesund Strandet i storm 1891 ved Tanger i storm. Alle berget. |
 |
Bygt i Hogganvik for G. Gundersen, S. Gundersen H. Svendsen m fl. Skibet har en sjelden smuk Construktion, er solid bygget av utsøgte materialer og får 9 aar kl AI i Fransk Veritas. Strandet på San Antonio bank, 2 mil fra Bahia i 1896. |
| Bygt i Hogganvik for Bendix Hansen m/fl. Grunnstøtte i 1895 ved innseiling til Thorshavn på Færøyene, og ble meget læk. Neste dag drev skibet i en storm på land og blev vrag. |
 |
Bygget i Hogganvik for G&S Gundersen, Svendsen m.fl. Ombygget til bark i 80-årene. I 1890 måtte det landsettes, meget læk, ved Punto Negro, hvor det blev vrag. Alle mann reddet. |
| Bygt i Hogganvik for Sigvart Waage m/fl. Skudeneshavn (A) Står ikke i liste over skipene til Magnussene i "B" Forlatt synkende av besetningen utenfor kysten av Portugal i 1874, lastet med jernbaneskinner. |
 |
Bygt i Vats av Morten A. Magnus for M.G. Monsen, Schanche Jonassen, Scheie m. fl, samt
Morten M. Magnus. Er det nest største skib med jagteskrog som er bygget i Ryfylke, sterkt og solid tømret. Viste seg å være "dauseiler". Haabet var ialt et mindre lønsomt skib for eierne. (Står ikke i liste over skip til Magnus i "B") |
| for C.H. Pedersen |
| for E. Berentsen |
 |
Bygget i Hogganvik for C.B. Svendsen, M.fl. Det største skib som hittil var blit bygget i Ryfylke. Pris 240.000 kr. Meget vakkert konstruert. Det hadde saa at si en sand mani for at springe læk. Ved salget i 1886 hadde det hat havarier til 290 000 kr. Solgt i 1886 til Larvik. I 1893 eller 94 forsvant sibet sporløst i Atlanteren. |
 |
Bygt i Imsland for John Valentinsen m/fl Haugesund i følge A.Nevnt i B (s 222v) som et av
skipene til Morten Magnus Solgt til Sverige som "Rosa" Forliste i 1915 ved Berwick. Mannskapet ble berget. |
| for I.P. Brodahl & co. |
| Bygt i Hogganvik for K.S. Bertelsen Stakk berre 11 fot med 500 t last inne |
 |
Bygt i Hogganvik (siste som vart bygt her) for K.S. Bertelsen m/ fl. Stakk bare 12 fot med full last. |
 |
Bygt i Hogganvik for Berentsen, Sømme, Housken, Bergesen Svendsen m.fl. Slept til Stavanger av "Haukelid". Grunnstøtte i 1886. Kjølen ødelagt og bolter og lasker hadde gitt seg og slaknet. Ble reparert, og solgt til Arendal i 1892. |
 |
Bygt i Hogganvik for E. Berentsen, Sømme, Svendsen samt Fredrik Magnus. Solgt til Kristiansand i 1890. |
 |
Bygt i Hogganvik for Jacob Sømme. 1892 solgt til Berentsen. 1902 til Liverpool. 201 fot lang bredde 37 og dyptgående 23,5 fot. Kostet over 200000 kr. Det største seilskip bygget i eller omkring Stavanger. Det største i Norge til da. Et av Scandinavias vakreste skip. Men det var også et skib, der taptes formuer paa, da det som følge av utviklingen burde være bygget som damp- og ikke som seilskib; derfor blev dets bygning skjæbnesvanger for skibsbygningen i Hogganvik. Påbegyntes høsten 1876 og stabelavløpningen fant sted 20. August 1878. 1907 strandet på et rev i Gulfen. |
| For E. Berentsen |
| Bygt for Berner |
| Bygt i Ryfylke for E. Berentsen, solgt Skudenes 1887 |
 |
Bygt for Dagfin H. Berner m/fl. Stavanger. Forlatt av besetningen 1891 ved Cuba. |
| Bygt ved et av verftene i Ryfylke for Sunde & Sunde |
| Bygt i Ryfylke for E. Berentsen |
| Bygt for H.E. Norem m/fl., Stavanger. Forliste 1890 utenfor Safi, Marokko |
 |
Bygt for J. Tysdahl m/fl Stavanger |
| Bygt i Ryfylke for E. Berentsen, solgt Egersund 1890 |
| Bygt i Ryfylke for E. Berentsen |
Tilbake til mine historiske artiklar / toppen
Theodor Imsland
Adresse: Imslandssjøen 191, 5583 Vikedal
Telefon: 527 60 268
Mobil-telefon : 917 53 446
E-mail: theodori@online.no
Oppdatert januar 2016